{"id":220303,"date":"-0001-11-30T00:00:00","date_gmt":"-0001-11-29T23:06:32","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T22:00:00","slug":"578","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/0000\/00\/00\/578\/","title":{"rendered":"Wie verhalte ich mich richtig bei Martinshorn und Blaulicht?"},"content":{"rendered":"<p>Begegnet man im Stra&szlig;enverkehr Einsatzfahrzeugen mit Blaulicht und Martinshorn, dann ist der Notfall nicht weit. Viele Verkehrsteilnehmer wissen in diesen Situationen nicht, wie sie sich verhalten sollen, reagieren falsch oder gar nicht und halten so die Retter von ihrer Hilfeleistung ab. Das Ende einer Einsatzfahrt ist oft genug ein Unfall. Aber auch durch Behinderungen im Gro&szlig;stadtverkehr geht den Einsatzkr&auml;ften wertvolle Zeit verloren.<\/p>\n<p>Um Verkehrsteilnehmern wichtige Verhaltenstipps zu geben, hat der ADAC gemeinsam mit der Polizeidirektion Hannover, der Feuerwehr Hannover und der Landesverkehrswacht Niedersachsen eine Brosch&uuml;re mit dem Titel \u201eBlaulicht und Martinshorn \u2013 was tun?\u201c herausgegeben. Sie informiert gleichzeitig dar&uuml;ber, wer wann die Sonderrechte nutzen darf und verdeutlicht anhand von Piktogrammen das richtige Verhalten in den am h&auml;ufigsten auftretenden Gefahrensituationen. <\/p>\n<p>Das Faltblatt ist jedem ServiceCenter des ADAC Niedersachsen\/Sachsen-Anhalt sowie bei den beteiligten Institutionen erh&auml;ltlich und steht Ihnen au&szlig;erdem hier als Download zur Verf&uuml;gung. Dar&uuml;ber hinaus wird das Thema \u201eEinsatzfahrten mit Sondersignalen\u201c in den ADAC-Verkehrssicherheitsprogrammen, z. B. dem Sicherheitstraining, platziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Begegnet man im Stra&szlig;enverkehr Einsatzfahrzeugen mit Blaulicht und Martinshorn, dann ist der Notfall nicht weit. Viele Verkehrsteilnehmer wissen in diesen Situationen nicht, wie sie sich verhalten sollen, reagieren falsch oder gar nicht und halten so die Retter von ihrer Hilfeleistung ab. Das Ende einer Einsatzfahrt ist oft genug ein Unfall. Aber auch durch Behinderungen im<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-220303","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220303\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lab.feuerwehr-eppelborn.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}